Tret que visquem a les planes, baixar amb la bicicleta és una habilitat de ciclisme crucial. Tenir bones habilitats de descens és fonamental per mantenir fora de perill quan les coses es posen costeruts o difícils.
Per conèixer tot el que es necessita per fer baixades costerudes amb la bicicleta, cal tenir en compte diversos consells. Sense importar si els descensos seran sobre terra, paviment o qualsevol superfície intermèdia, hem de seguir unes pautes generals per fer-ho de manera segura.
Tècnica segura per baixar amb la bicicleta
Tothom ha de reduir la velocitat als revolts, però els millors ciclistes prenen grans decisions, es posicionen perfectament sobre les seves bicicletes, frenen tard i redueixen al mínim la velocitat. Aquestes habilitats són necessàries per baixar de manera segura a qualsevol tipus de terreny.
Col·loca el cos a la posició correcta
Per baixar de forma segura, primer hem de col·locar el cos a la posició adequada. Estigues relaxat i mirant endavant.
La posició del cos és un dels elements més importants del descens competent. El teu cos ha d'estar relaxat, has de mirar endavant, amb les mans al manillar i un o dos dits cobrint els frens. Es pot obtenir més accés a les palanques de fre si les mans hi ha el manillar, en comptes d'al llarg del mànec.
Si estem en una bicicleta de carretera (o una bicicleta de grava amb barres de caiguda), caldrà col·locar les mans a les gotes. Amb les mans a la part inferior del manillar, el centre de gravetat és més a prop del terra, com un cotxe de carreres. A més, el pes es distribuirà de manera més uniforme entre les rodes davanteres i del darrere, cosa que ajuda a mantenir la tracció, especialment en frenar i girar.
L'error més gran és no estar en una posició atlètica o estar completament tens i rígid. No cal anar rígid en una bicicleta per fer coses interessants. Per muntar en senders, és important adoptar una postura atlètica en lloc de tractar el seient com una butaca reclinable còmoda i creuar tot el camí cap avall.
Empeny el teu darrere cap enrere i mantingues el tors anivellat, una cosa així com la posició d'un pes mort. Fes frontissa els malucs i fes servir els glutis per sostenir-te, no els quàdriceps. Tot el pes ha d'estar als teus peus i les teves mans han d'estar completament ingràvides. Aquesta postura permetrà que la teva bicicleta de grava o de muntanya suri sota tu mentre fas petits ajustaments.
No agafeu les barres amb massa fermesa
Posa les mans a les gotes, cobrint els frens. Obtindràs més palanquejament quan necessitis reduir la velocitat o aturar-te.
Tracta de mantenir l'adherència ferma però no massa tens; en descensos llargs això pot causar fatiga i un control reduït. Mantingues els braços lleugerament flexionats amb una petita corba al colze, ja que això permetrà absorbir qualsevol superfície irregular o sot a la carretera i facilitarà la conducció.
també has evitar la temptació de frenar. Encara que pot ser temptador mantenir els frens premuts lleugerament (frenada arrossegant), és millor evitar-ho, ja que pot fer que se sobreescalfin i es tornin menys efectius. Aquest fenomen es coneix com a atenuació dels frens. En casos extrems podria provocar l'explosió d'una llanta.
Posa els pedals en posició horitzontal
És important tenir les manetes horitzontals a les posicions de les tres i les nou en punt.
En baixar en línia recta, aguanta els pedals en una posició neutra paral·lels a la carretera, a les posicions de les tres i les nou en punt. Mirar endavant és crucial, ja que com més ràpid vagi, més endavant hauràs d'estar atent als canvis a la superfície de la carretera, la direcció i altres vehicles. Sempre has de mirar cap a on vols anar, on vols sortir de la cantonada o en línia recta 30 metres per la carretera. Seguiràs on són els teus ulls, així que si estàs mirant l'obstacle, és possible que et xoquis.
Empeny amb la cama exterior i no t'aixequis
Aquesta és una habilitat específica que necessites practicar fins al punt que es torni automàtica. En agafar una corba, mantingues la cama exterior recta amb la major part del teu pes pressionant el pedal. Això augmenta encara més la base de suport i redueix el centre de gravetat, cosa que et permet prendre una línia estreta a través de la corba quan es combina amb l'espatlla interior caigut i tors baix.
I tornant a l'objectiu d'aconseguir que el centre de gravetat sigui tan baix com sigui possible, és millor romandre al seient. Això assegurarà que estiguis ben equilibrat al llarg de la bicicleta i que els braços i les espatlles estiguin relaxades.
Ajuga't a la bicicleta
Ajupir-te a la bicicleta mentre descendeixes té dues funcions. En primer lloc, reduirà el teu perfil frontal (la superfície que es troba amb el vent) cosa que millorarà l'aerodinàmica i et permetrà mantenir la velocitat durant tot el descens. És per això que veiem tants professionals adoptar la posició aerodinàmica, en què bàsicament s'asseuen al seu tub superior i baixen tot el possible.
No obstant això, el que és més important, deixar caure el tors redueix el centre de gravetat, el que proporciona una base de suport més àmplia. Això permet agafar millor les corbes i fer que et sentis més connectat a la carretera. Poques vegades veurem els professionals asseguts en posició vertical en baixar, sempre estan ajupits a les seves bicicletes, mirant endavant amb una postura relaxada.
Baixar amb la bicicleta no és descansar
Sabem que és un bon moment per recuperar energies, però això no implica que deixem de pedalar i descansar del tot. Si deixessis de pedalar en un descens llarg, les teves cames s'ompliran d'àcid làctic i acabaran sentint-se com a blocs de ciment quan intentis començar a pedalar novament.
Per evitar l'acumulació de làctic, gireu les cames sempre que sigui possible i eviteu períodes prolongats d'inactivitat. No cal aplicar molta pressió, és simplement per mantenir la sang circulant i ajudar a eliminar les deixalles de les cames.
Consells a tenir en compte en dies de pluja
Com que muntaràs amb bicicleta a una velocitat significativament més gran en baixar, és important detectar els perills amb anticipació. Això significa mirar bé endavant en el camí per anticipar qualsevol obstacle potencial, canvis al terreny o trànsit que s'aproxima. Els principals perills potencials poden ser línies blanques pintades, zones de drenatge humit, reductors de velocitat, grava i fulles caigudes.
Les persones i als vehicles també constitueixen grans perills potencials. Para especial atenció als vehicles que surten de les cruïlles, als vianants que surten a la carretera i evita la zona de la porta en passar vehicles estacionats. No oblidis que viatjaràs ràpid però en silenci, cosa que pot despistar fàcilment alguns vianants. Sobretot a aquells que miren el telèfon intel·ligent.
Quan volem baixar amb la bicicleta sobre un terreny mullat, tots aquests perills s'amplifiquen i tindrem menys tracció a la carretera. Això vol dir que haurem de controlar la velocitat de manera acurada i constant, i viatjar a un ritme molt més lent. Frena progressivament i abans d'hora, disminuint gradualment la velocitat de manera controlada a mesura que t'apropes al perill. Deixa més espai entre els ciclistes quan estiguis en grup i roman particularment atent als perills de la carretera.
La frenada es veu significativament compromesa en mullat. La qualitat del contacte entre les superfícies de frenada es veu disminuïda, com a resultat, trigaràs més a reduir la velocitat. A més d'això, la tracció a la carretera no serà tan bona, no podrà veure tan lluny, és possible que un altre ciclista et ruixeu aigua a la cara i serà més difícil agafar el manillar. Com a conseqüència, vés amb compte quan muntis en terreny mullat, pren-te el temps suficient per frenar adequadament i vés amb compte.